Pasos de desmontaje y montaje de la araña de junta universal del automóvil: primero retire los pernos de la placa de cubierta, retire la placa de cubierta y la carcasa del rodamiento de rodillos de agujas cruzadas; Retire los anillos de bloqueo de los asientos de cojinete de los otros dos ejes transversales, sostenga los dos muñones del eje transversal con las manos, golpee el borde de la junta universal del eje de transmisión o el manguito telescópico con un martillo y empuje la carcasa del cojinete con el eje transversal; Durante la extracción de la carcasa del cojinete o de la carcasa inferior, no golpee el borde del orificio del cojinete de montaje.
Retire la tuerca de bloqueo del eje, apoye el vehículo en el polipasto y levante el vehículo a una altura adecuada. Afloje la jaula interior de la bola de los seis pernos de fijación. Retire el brazo de control del nudillo. Retire el medio eje de un lado de la jaula esférica exterior y evite dañar el manguito antipolvo del medio eje. Retire la jaula de bolas: golpee el anillo interior de la jaula de bolas con un martillo de cobre para hacer que la jaula de bolas y el anillo interior sean perpendiculares al anillo exterior, y retire el anillo de bolas, la jaula de bolas y la bola de acero.
El dispositivo de accionamiento de articulación universal incluye principalmente junta universal y eje de transmisión. Para el eje de transmisión segmentado con una larga distancia de transmisión, para mejorar la rigidez del eje de transmisión, también se proporciona un soporte intermedio. Abra la garra de bloqueo de la placa de bloqueo, retire los pernos de fijación de la cubierta del cojinete y retire la placa de bloqueo y la cubierta del cojinete. Empuje el manguito y el rodillo del rodamiento con la mano. Para rodamientos más apretados, el eje de transmisión o el manguito telescópico se pueden agarrar con la mano, y la horquilla universal se puede golpear con un martillo, de modo que la araña puede golpear el manguito del rodamiento y golpear el pasador del rodillo.
Después de desmontar la junta universal, los componentes se limpiarán con gasolina para exponer el daño y el desgaste de los componentes, y la inspección y el mantenimiento se llevarán a cabo de la siguiente manera. Compruebe el cojinete de la aguja. Si el cojinete de la aguja está roto y el sello de aceite falla, reemplácelo por una pieza nueva. Compruebe el desgaste, la hendidura y el pelado del diario de araña. Si el cuello cruzado está ligeramente desgastado, en relieve o despegado, todavía se puede usar. Si se usa demasiado, se gofra seriamente (más de 0,1 mm de profundidad) o se despega gravemente, debe reemplazarse.